大連金屬表面處理的常見方法

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大連發黑表面處理技術還包括金屬的表面改性，也稱表面優化，就是借助離子束、激光、等離子體等新技術手段，改變材料表面及近表面的組分、結構與性質，從而獲得用傳統的冶金和表面處理技術無法得到的新薄層材料，或者使傳統材料具有更好的性能。

緊固件磷化常用的兩種，鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化潤滑性能比錳系磷化好，錳系磷化抗腐蝕性，耐磨性較鍍鋅好。它的使用溫度可達華氏225度到400度（107~204℃）。特別是一些重要零部件的連接。如，發動機的連桿螺栓、螺母，缸蓋、主軸承、飛輪螺栓，車輪螺栓螺母等。

大連金屬表面處理的常見方法

增加表面晶體缺陷(獲得致密的表面或增加位錯獲得更好的附著力);

獲得壓應力狀態表層(如拋丸、噴砂等);

表面形成硬化組織(如馬氏體等);

表面晶粒細化或微晶化;

部分化學處理也可歸為表面組織強化方法(如酸、堿處理，過氧化氫處理以及電化學晶界腐蝕等)。

把金屬放入含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中進行化學處理，使金屬表面生成一層難溶于水的磷酸鹽保護膜的方法，叫做金屬的磷酸鹽處理。磷化膜層為微孔結構，與基體結合牢固，具有良好的吸附性、潤滑性、耐蝕性、不粘附熔融金屬（Sn、Al、Zn）性及較高的電絕緣性等。

一項基本原則磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷化后應涂油，其耐腐蝕性能的高低與所涂油的性能有很大的關系。例如，磷化后涂一般的防銹油，中性鹽霧試驗也只有10~20小時。涂高檔的防銹油，則可達72~96小時。但其價格是一般磷化涂油的2~3倍。

大連發黑表面處理

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